Все о бронеавтомобиле Тигр: история создания и характеристики

Подписаться на Telegram-канал
В автопарке российских силовых ведомств «Тигр» занял ранее пустовавшую нишу. Что представляет собой эта многоцелевая машина

Бронеавтомобиль «Тигр-М СпН» во время динамического показа в рамках военно-технического форума «Армия-2021» на территории музейного комплекса «Самбекские высоты»

(Фото: Эрик Романенко / ТАСС)

Что такое бронеавтомобиль «Тигр»

«Тигр» — это семейство российских многоцелевых бронеавтомобилей с колесной формулой 4х4, которые с 2005 года выпускаются Арзамасским машиностроительным заводом (АМЗ) и состоят на вооружении ВС и других силовых структур РФ. «Тигр» предназначен для решения следующих задач:

1. Перевозка личного состава и различных грузов;
2. Огневая поддержка атакующих или находящихся в обороне подразделений;
3. Ведение обычной, радиологической и химической разведки;
4. Использование в качестве платформы для средств связи, РЭБ (радиоэлектронной борьбы) и другого оборудования;
5. Эвакуация раненых с поля боя.

Концептуально «Тигр», не имеющий аналогов в ВС СССР, напоминает американский HMMWV (Высокоподвижное многоцелевое колесное транспортное средство), который выпускается с 1984 года. Это означает, что функционально «Тигр» близок к бронетранспортеру при меньших габаритах, благодаря чему его можно рассматривать также в качестве альтернативы армейским внедорожникам УАЗ, лишенным противопульной и противоосколочной защиты.

Бронеавтомобиль «Тигр»: история создания

Изначально «Тигр» создавался в качестве менее дорогой альтернативы HMMWV по заказу короля Иордании Абдаллы II. Посредником являлась зарегистрированная в ОАЭ компания Bin Jabr Group (BJG), которая в 1999 году разместила заказ на проектирование и постройку опытных экземпляров на ГАЗе. Стоимость контракта составила 60 млн. долларов. Непосредственным исполнителем стала дочерняя компания ГАЗа ЗАО «Промышленные компьютерные технологии». Главный конструктор автомобиля — Александр Коршунов.

Уже в 2001 году на выставке вооружений в Абу-Даби были представлены первые образцы Tiger HMTV, но по причинам, которые никогда не были названы официально, сотрудничество BJG и ГАЗа прекратилось, что не помешало с 2005 года наладить в Иордании производство бронеавтомобилей Nimr (тигр — араб.), имеющего конструктивное сходство с российским «Тигром».

Со своей стороны, ГАЗ, используя наработки по проекту, в 2002 году построил три варианта автомобиля, которому изначально было присвоено обозначение ГАЗ-2975. Два образца имели тентованный кузов, а третий — бронированный. Премьерный показ ГАЗ-2975 состоялся на Московском международном автосалоне 2002 года. После него два опытных образца были переданы на испытания в московский СОБР, где получили положительные отзывы, после чего МВД РФ стало первым заказчиком «Тигров». За прошедшие годы бронеавтомобили этого семейства приняли участие в ряде вооруженных конфликтов в Грузии, Сирии, Украине. В настоящее время производство «Тигров» помимо АЗМ осуществляется в Китае на Пекинском автомобильном заводе.

Характеристики бронеавтомобиля «Тигр»

«Тигр» — бронеавтомобиль рамной конструкции, рассчитанный на перевозку 6-9 человек и 1200 кг груза. Бронекорпус изготовлен из бронелистов толщиной 5-7 мм (в зависимости от модификации). Все окна выполнены из бронестекла. Это позволяет обеспечить защиту экипажа, а также основных узлов автомобиля при обстреле из автомата АКМ пулями калибра 7,62 и 5,45 мм. Кроме того, перевозимый личный состав сохраняет подвижность при подрыве до 0,6 кг взрывчатого вещества в тротиловом эквиваленте под колесом и/или под днищем бронеавтомобиля.

Сейчас на «Тигры» устанавливаются отечественные турбодизели ЯМЗ 5347-10/5347-11 рабочим объемом 4,43 л с отдачей 215 л.с. и 735 Нм в тандеме с 5-ступенчатыми механическими коробками передач. Полноприводная трансмиссия с понижающим рядом и полным комплектом блокировок дифференциалов. Межколесные самоблокирующиеся, как и конструкция торсионной подвески на сдвоенных поперечных рычагах и система централизованной регулировки давления в шинах, заимствованы у БТР 80. При этом снаряженная масса «Тигра» примерно вдвое меньше.
В стандартную комплектацию также входят:

1. Гидроусилитель руля;
2. Предпусковой подогреватель;
3. Электрическая лебедка;
4. Фильтровентиляционная установка.

В перечне дополнительного оборудования, среди прочего, значатся:

1. ABS;
2. Дополнительный отопитель;
3. Кондиционер.

Бронеавтомобили «Тигр» способны действовать на любом типе местности при температурах в диапазоне от -50 до +50 °С и на высотах до 4 500 м, выдерживая запыленность воздуха до 1,5 г/м³.

В зависимости от выполняемых задач на бронеавтомобили «Тигр» устанавливаются различные системы вооружения:

1. Пулеметы калибра 7,62 и 12,7 мм»;
2. Автоматический станковый гранатомет АГС-17 «Пламя»;
3. Боевые модули с дистанционным управлением (БДУМ), в частности, «Арбалет-ДМ», в составе которого два пулемета и гранатомет.

Кроме того, люк и открывающиеся окна позволяют десанту вести огонь из стрелкового оружия.

Ниже приведены ТТХ модификации «Тигр-М» АСН-233115

К числу достоинств бронеавтомобиля «Тигр» относятся:

1. Возможность установки большого числа видов вооружения и специальных устройств;
2. Высокая проходимость;
3. Высокий (по меркам военной техники) уровень комфорта;
4. Способность двигателей ЯМЗ работать на разных видах топлива.

Как и любая техника, бронеавтомобиль «Тигр» не свободен от недостатков. Среди них:

1. Недостаточный по современным меркам уровень противоминной защиты;
2. Устаревшая конструкция бронированного кузова. Сейчас цельносварные конструкции уступили место модульным;
3. Высокая по российским меркам закупочная цена.

Модификации бронеавтомобиля «Тигр»

В соответствии со спецификой решаемых задач создано множество модификаций бронеавтомобиля «Тигр»:

1. СТС ГАЗ-233014 — армейское специальное транспортное средство с трехдверным кузовом и американским турбодизелем Cummins B-205. Использовался подразделениями ГУ ГШ ВС РФ с 2007 года;

2. СПМ-1 ГАЗ-233034 — специальная полицейская машина, предназначенная для использования при проведении контртеррористических операций, выполнении задач территориальной обороны;

3. «Абаим-Абанат» — разградительно-заградительный спецавтомобиль для обеспечения возможности преодоления препятствий и проникновения боевой группы в здания на уровне второго и третьего этажа, для чего снабжен штурмовой лестницей с управлением из кабины водителя;

4. CБРМ — служебно-боевая разведывательная машина, вооруженная пулеметами и оснащенная комплексом средств наблюдения: акустических, оптических, радиолокационных, радиопеленгационных, сейсмических и тепловизионных. Предназначена для обнаружения низколетящих (БПЛА, вертолетов) и наземных целей (людей, техники), привязки координат цели с передачей информации на электронную карту, а также приема информации от БПЛА.

5. СПМ-2 ГАЗ-233036 — броневик с 5-м классом баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96 с боевым отделением для перевозки 7 человек десанта;

6. Р-145БМА — командно-штабная машина с 5-м классом баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96;

7. АПЕ-МБ — командно-штабная машина для Внутренних войск МВД с 5-м классом баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96 и автоматизированной системой управления;

8. П-265 — полевая радиостанция для передачи служебной информации по открытым и закрытым каналам связи;

9. СБМ ВПК-233136 — специальная бронированная машина с 5-м классом баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96 и двигателем ЯМЗ-5347-10 для нужд МВД РФ;

10. МК-БЛА-01 — шасси для мобильного комплекса БЛА «Ласточка»;

11. М3-304 «Горец» — 120-мм минометный комплекс с заряжанием миномета 2Б11 из салона автомобиля. При повреждении бронеавтомобиля имеется возможность демонтажа миномета и его использования в обычном режиме;

12. АМН 233114 («Тигр-М») — представленный в 2010 году модернизированный вариант с дизельным двигателем ЯМЗ 5347-10, новым бронированным капотом, измененной конструкцией люка поворотной платформы, более эффективной тормозной системой. Количество посадочных мест увеличено до 9;

13. «Рампа-М-Т» — мобильная защищенная многофункциональная РЛС для обеспечения данными подразделений ствольной артиллерии и реактивных систем залпового огня;

14. МУ-КАС — машина управления с функциями комплексной аппаратной связи с бронированной надстройкой на крыше для размещения аппаратуры;

15. МРУ — машина разведки и управления, оснащенная РЛС малой дальности, тепловизионными средствами наблюдения и видеокамерами для оперативного фиксирования изменения боевой обстановки и передачи ее на электронные карты в режиме реального времени;

16. «Леер-2» — мобильный автоматизированный комплекс РЭБ;

17. П-230Т — машина для обеспечения командования защищенной видеоконференцсвязью;

18. РХМ-ВВ — специальная машина радиационной, химической, биологической разведки для Внутренних войск МВД РФ с 3-м классом баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96 и коэффициентом ослабления проникающей радиации не менее 4;

19. ЗСА — медицинский бронеавтомобиль в двух вариантах: санитарно-эвакуационная машина ЗСА-Т для поиска и сбора раненых и санитарно-медицинская ЗСА-Т для развертывания медицинского пункта батальона;

20. АСН 233115 — вариант для сил специального назначения с 6 посадочными местами и новой поворотной платформой на крыше корпуса с возможностью установки различных видов вооружения;

21. БРШМ — бронированная разведывательно-штурмовая машина с 30-мм пушкой 2А72 в необитаемом модуле и спаренным пулеметом ПКТМ;

22. «Корнет-Д/ЭМ» — вариант с установкой на шасси ВПК-233116 противотанкового ракетного комплекса «Корнет-Д»;

23. «Гибка-С» — зенитный ракетный комплекс на шасси ВПК-233116, включающий до шести боевых машин отделений стрелков-зенитчиков ПЗРК и машину разведки и управления;

24. «Тигр-МД» — вариант для ВДВ на шасси АМН 233117 с возможностью парашютного десантирования.

Читайте также:

Все о грузовом автомобиле ЗИС-5: история создания, устройство, фото

Автомобиль ГАЗ-67: технические характеристики, история, устройство

История автомобильных войск: чем занимаются, с какой категорией берут

Как работала Дорога жизни во Вторую мировую войну: значение и факты

---

Источник

---