ФГУП «НАМИ» по заказу Росстандарта провел серию краш-тестов автобусов, которые продаются и эксплуатируются в России. В основном это модели отечественных брендов, но есть и несколько иномарок. Видео с испытаниями опубликовала «Российская газета».
Всего было разбито шесть автобусов популярных моделей: ЛиАЗ-5290, Волгабас Серпантин, НефАЗ-5299, ПАЗ Vector, Ford Transit и Golden Dragon XML 6957.
«По правилам ООН испытания проводятся только на деформацию кузова. Мы опрокидываем автобус и видим, что отрываются сиденья, блокируются аварийные выходы, вываливаются огнетушители… И это только в статике, а представьте, что на скорости будет происходить. Формально все в порядке, потому что правила вообще не описывают, что внутри автобуса происходит», — прокомментировал заместитель руководителя Росстандарта Алексей Кулешов.
В связи с этим Росстандарт инициировал в Комитете по внутреннему транспорту ЕЭК ООН изменение правил испытаний, другие страны поддержали эту инициативу, и новую редакцию скоро утвердят.
«Теперь благодаря нашим испытаниям во всем мире станут оценивать не только устойчивость кузова, но и что происходит во время аварии внутри салона», — отметил Кулешов.
Совсем без нарушений тестирование прошел белорусский МАЗ. Остальные производители прислушались к рекомендациям Росстандарта и согласились внести изменения в конструкцию. Только китайский Golden Dragon упорно пытался оспорить результаты, однако после 20 проигранных дел в трех инстанциях и он пошел на мировую и отозвал свою технику — 52 автобуса. Когда ремонт будет закончен, Росстандарт снимет запрет на продажи этой модели автобуса.
По всем транспортным средствам, по которым в ходе испытаний выявлены нарушения, проведены или проводятся необходимые ремонтные воздействия, сообщили в Росстандарте.
Напомним, в 2020 году регулятор принудительно остановил выпуск вахтовок Крона-НН на базе ГАЗ Садко — они не отвечали требованиям безопасности.