Почему не работает спидометр и как это исправить

AutoDec  » Новости »  Почему не работает спидометр и как это исправить

Подписаться на Telegram-канал

Autonews.ru разбирается в проблеме неработающего спидометра, а также вариантах его диагностики и самостоятельного ремонта

Фото: Shebeko / Shutterstock / FOTODOM


Фото: Shebeko / Shutterstock / FOTODOM

  1. Как работает спидометр
  2. Причины отказа
  3. Что делать, если не работает спидометр

Как работает спидометр

Спидометр — это прибор для измерения мгновенной (текущей) скорости автомобиля. Такие устройства впервые стали появляться в начале XX века, и с тех пор являются неотъемлемым атрибутом подавляющего большинства автомобилей. С момента изобретения спидометр претерпел серьезные изменения в конструкции, а эволюцию прибора можно разделить на 3 этапа.

Механический

Самое простое, но наименее точное и не очень надежное исполнение. На выходном валу коробки передач устанавливается редуктор (набор шестерен), который преобразует вращение вала во вращение металлического тросика. При увеличении или уменьшении оборотов вала КПП — то есть при изменении скорости, — меняются и обороты тросика. Тросик оканчивается в корпусе спидометра, где на его конце расположена магнитная пластина. Ответная часть представлена еще одной пластиной: уже металлической, которая связана с подпружиненной стрелкой. Между магнитной и металлической пластинами оставлен откалиброванный зазор. В покое пружина удерживает стрелку на ограничителе, в районе нуля. Как только автомобиль начинает движение, вращение магнитной пластины создает вихревые токи, которые «увлекают» алюминиевую пластину вслед за ней — стрелка начинает отклоняться. Чем выше скорость, тем выше ток и сильнее отклонение стрелки.

Фото: autoopt.ru


Фото: autoopt.ru

Электромеханический

Промежуточный вариант развития спидометров. Как можно понять из названия, к механической части добавилась электрика. В таких приборах вместо металлической ответной пластины используется индукционная катушка. В зависимости от оборотов вращения магнитной пластины меняется индукционный ток катушки. На эти изменения реагирует механизм привода стрелки (по сути — амперметр), который и меняет ее положение на циферблате.

Избавившись от проблем низкой точности механических спидометров, электромеханические, тем не менее, не стали принципиально надежнее. Основную проблему по-прежнему представлял механизм передачи вращения: стирались и ломались шестерни редуктора, заклинивали и рвались в оплетках тросики.

Электронный

Используется практически на всех современных легковых автомобилях. Принципиально отличается почти полным отсутствием подвижных частей — не считая самой стрелки. Эта особенность определяет высокую надежность и точность современных электронных спидометров. Вместо шестеренчатого редуктора на выходном валу КПП установлен бесконтактный датчик, считывающий обороты. Далее эта информация поступает в микросхему спидометра, которая преобразует ее в перемещение стрелки.

Альтернативным вариантом служит полностью цифровой спидометр, вообще не имеющий подвижных деталей. Тренд перехода на ЖК-панели вместо классических указателей задан давно, и сегодня все больше даже бюджетных (относительно) моделей лишены «живых» стрелок. Стоит отметить, что многие автомобили с электронным спидометром определяют скорость не только по оборотам выходного вала коробки, но и опираясь на показания датчиков АБС.

Фото: VanderWolf Images / Shutterstock / FOTODOM


Фото: VanderWolf Images / Shutterstock / FOTODOM

Почему не работает спидометр

Общих причин отказа спидометра может быть три: неисправность механики, электрики или электроники. Рассмотрим эти варианты чуть подробнее.

Что делать, если не работает спидометр

Диагностика спидометра возможна как визуальным, так и измерительным методом. Рассмотрим базовый алгоритм, разбив его на два подраздела: для механического/электромеханического вида, и отдельно для электронного.

Механический и электромеханический

Фото: kirsan82 / drive2.ru


Фото: kirsan82 / drive2.ru

Если причина установлена на данном этапе, ремонт будет относительно несложным и недорогим. Намного хуже, когда ведомая шестерня на датчике цела, а стесалась ведущая, находящаяся в коробке передач. В этом случае ремонт потребует съема и разборки КПП.

Если осмотр датчика и тросового привода не вызвал вопросов, проблему следует искать в самом спидометре. Например, возможен износ механизма пластин или выход из строя индукционной катушки. Почти всегда восстановление данных элементов сложно и экономически невыгодно, поэтому прибор проще заменить.

Электронный

Еще одним преимуществом полностью электронного спидометра является относительная простота диагностики. Так как механический привод отсутствует, в «подозреваемых» оказывается только сам датчик (или датчики, если считывание идет по АБС), проводка и непосредственно прибор. Наиболее точную картину даст подключение диагностического сканера, хотя и обычную визуальную проверку, разумеется, никто не отменял. Обратной же стороной отсутствия «лишних» механических компонентов является цена на датчики. Еще большую сумму придется выложить за замену электроники в салоне, если причина в ней. Однако стоит отметить, что в целом современные электронные спидометры не в пример надежнее механических, и требуют внимания значительно реже.

Читайте также:

Одометр: зачем в машине нужен счетчик пробега

Тахограф: что это, как пользоваться, какие штрафы

Почему не работает стеклоподъемник: причины, советы по ремонту

Двигатель троит: что это значит, причины, что делать


Источник