Несмотря на распространение электромобилей, век ДВС еще не окончен, уверены в Nissan Motor. Компания объявила о достижении уровня теплового КПД 50%, что является рекордом. Это позволит снизить выбросы и продлить жизнь бензиновых моторов.
«Новый подход Nissan к разработке двигателей поднял планку мирового уровня, превзойдя текущий средний для автомобильной промышленности диапазон в 40% теплового КПД, что позволяет еще больше снизить выбросы CO2 в транспортных средствах», — говорится в сообщении компании.
На самом деле речь идет о ДВС в составе установки типа «последовательный гибрид»: уровень КПД 50% заявлен для гибридной системы Nissan e-Power в целом, а не только для бензинового двигателя. Впервые технология e-Power была представлена в 2016 году. В ней ДВС работает в качестве генератора, подзаряжающего батареи. Автомобиль приводится в движение электромоторами. Это классический гибрид последовательного типа, хотя некоторые производители называют подобные машины электромобилями со встроенным «увеличителем запаса хода».
«Потребовалось 50 лет, чтобы повысить тепловой КПД с 30% до 40%, — отметил Тошихиро Хираи, старший вице-президент инженерного подразделения силовых агрегатов и электромобилей Nissan. — Но с помощью e-Power мы можем увеличить его до 50% за несколько лет».
Чтобы добиться этого, инженеры усилили поток газа в цилиндрах и воспламенение, что позволяет сжигать более бедную топливно-воздушную смесь при высокой степени сжатия.
Пока Nissan не рассказал, когда автомобили с новым поколением технологии e-Power доберутся до рынка.
Текущая версия e-Power устанавливается на модели Note, Serena и Kicks.
