Двигатель Toyota, фото: njcar.ru
Фраза «масложор» знакома многим автовладельцам и создает типичную ситуацию, в которой автомобиль, двигаясь по дороге, оставляет за собой голубоватый след выхлопных газов с характерным запахом горелого масла. Владельцу приходится периодически доливать масло в мотор, обычно каждую тысячу километров пробега. В таких ситуациях капитальный ремонт двигателя может показаться неотложной необходимостью, но иногда можно временно избежать этой процедуры, сообщает портал njcar.ru.
Основной причиной увеличенного расхода масла в двигателе часто является естественный износ его цилиндро-поршневой группы, обусловленный большим пробегом автомобиля или неправильной эксплуатацией. Однако прежде чем начать беспокоиться и готовиться к серьезным финансовым затратам на капитальный ремонт мотора, важно удостовериться, что увеличенный расход масла вызван именно увеличением зазоров между поршневыми кольцами и стенками цилиндров, а не по другой причине.
Повседневные неисправности, такие как утечки через прокладки или неисправность маслосъемных колпачков, могут привести к серьезным потерям моторного масла. Если после тщательной проверки не удалось обнаружить других причин повышенного расхода масла, кроме износа цилиндро-поршневой группы, то можно попробовать заменить тип смазки. Однако важно понимать, что полностью избавиться от повышенного расхода масла невозможно. Тем не менее, можно существенно снизить интенсивность этой проблемы.
Первым шагом при выборе масла, которое поможет справиться с проблемой его повышенного расхода, следует изучить официальную инструкцию от производителя автомобиля. Обычно там указаны характеристики масел, рекомендованных для использования в вашем моторе. Существует общее правило, которое часто используется при выборе нового масла для старого и изношенного двигателя — переход на более вязкую смазку.
Конечно, можно попробовать использовать минеральное масло в попытке увеличить вязкость в двигателе. Однако стоит помнить, что масло в моторе выполняет не только функцию смазки цилиндров, но и других компонентов ДВС.
Именно по этой причине минеральное масло может быть не подходящим для многих современных двигателей, выпущенных в последние десятилетия. Например, если вы обычно использовали масло с вязкостью 5W30, можно перейти на 5W40 или даже на полусинтетическое 10W40 в случае серьезных проблем.
Конкретные марки моторных масел лучше выбирать в зависимости от вашего конкретного мотора, так как разные двигатели могут требовать разные марки масел. Однако стоит обратить внимание на масла, которые рекомендованы производителем для автомобилей с большим пробегом. В них, как правило, включены специальные присадки, которые помогают продлить срок службы изношенных деталей двигателя.