Авто по параллельному импорту, фото: njcar.ru
С начала августа Грузия ввела запрет на перевозку автомобилей в Россию. Это ограничение касается автомобилей американского производства с моторами объемом 1,9 литра и больше, гибридных и электрических машин.
Планировалось, что аналогичный запрет на транзит европейских автомобилей вступит в силу 26 сентября, однако сообщается, что автомобили уже не допускаются на границе. Перевозчики отмечают, что сложности начались задолго до этого момента, тогда как эксперты утверждают, что воздействие запрета на рынок РФ будет ограниченным — найдутся альтернативные способы ввоза санкционных машин.
Перевозчики сообщают о сложностях, связанных с пересечением границы между Грузией и Россией, которые продолжаются уже два-три месяца. Особенно тщательно инспектируются автомобили, стоимость которых превышает 50 тысяч долларов (4,6 миллиона рублей), включая те, которые прибывают из Армении. Большинство машин, цена на которые входит в этот диапазон, являются премиальными немецкими, японскими и американскими моделями, включая Mercedes-Benz, Lexus и BMW.
С начала текущего года экспорт автомобилей из Грузии в Россию увеличился почти в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, достигнув 3,78 тысячи единиц. Тем не менее, Россия не является главным потребителем автомобилей из Грузии: лидером является Армения, которая в этот период приняла 10,2 тысячи машин. Этот показатель в 12 раз превышает объем поставок за январь-июль 2022 года. Кроме того, Киргизия, Казахстан и Азербайджан также опережают Россию по объему импорта автомобилей из Грузии.
Скорее всего, после введения запрета на экспорт автомобилей из Грузии в Россию, перевозки могут быть переключены, например, на Казахстан или Киргизию. При этом существенное влияние на цены окажут ослабление рубля и повышенная ставка утилизационного сбора.
Почти одновременно с Грузией Япония также ввела запрет на экспорт автомобилей в Россию. Начиная с 9 августа, поставки новых и подержанных автомобилей с двигателями объемом более 1,9 литра, а также гибридов и электрокаров были приостановлены. Это привело к резкому снижению импорта через Владивостокский порт, который ранее испытывал трудности с управлением большим объемом грузов.