Некоммерческая организация Euro NCAP опубликовала информацию о новой серии тестов на безопасность. Проверке на сей раз подвергли две новинки рынка Евросоюза — это кроссоверы Honda HR-V и DS 4. Еще одной — Dacia Jogger — результаты присвоили по итогам предыдущих тестов.
Пассивную безопасность проверяли по протоколу 2020 года. По нему фронтальный краш-тест проводится не о статичный барьер, а о движущийся навстречу автомобилю. Скорость и машины, и тележки с препятствием — по 50 км/ч, перекрытие — 50%. Такой тест более точно имитирует встречное авто и позволяет проверять не только травматичность конструкции для людей внутри, но и насколько опасны детали передней части для пассажиров второй машины — участницы ДТП.
Испытания Euro NCAP включают также:
- фронтальный удар на 50 км/ч с перекрытием 100%;
- боковой удар;
- боковой удар о противоположную от водителя стойку кузова;
- боковой удар о столб;
- стендовые испытания кресел (имитация удара сзади);
- тест на безопасность пешеходов;
- тесты систем автоматического торможения перед автомобилями и пешеходами.
Honda HR-V нового поколения в базовой комплектации имеет фронтальные и боковые надувные подушки, преднатяжители ремней, автоматическое торможение с распознаванием всех типов препятствий (включая пешеходов и велосипедистов), ассистент движения по полосе. Эксперты Euro NCAP отмечают, что Honda показала себя хорошо — на уровне лучших конкурентов от Renault, Ford и Volkswagen. Однако безопасность пассажиров-детей оценили лишь на 75% — из-за этого автомобиль получил четыре звезды из пяти возможных.
DS 4 в стандарте имеет передние и боковые подушки безопасности, центральную надувную подушку, активный капот (поднимается при наезде на пешехода), автоматическое экстренное торможение с распознаванием всех типов препятствий (включая пешеходов и велосипедистов), ассистент движения по полосе. «Француз» удостоился четырех звезд, поскольку стандартный комплекс автоматического торможения работает по данным с одной фронтальной камеры и работает ненадежно: машина может не успеть затормозить перед препятствиями вроде движущегося автомобиля. Поэтому DS 4 заработал четыре звезды. Впрочем, этот недостаток исправляется опциональным пакетом Safety Pack Plus: с ним в конструкцию добавляют дополнительный радар — и система автоматического торможения становится надежной.
Кросс-универсал Dacia Jogger не проверяли — в зачет пошли результаты Sandero, испытанного Euro NCAP в 2021 году. Джоггер и Сандеро унифицированы по силовому каркасу кузова (до средней стойки) и системам безопасности. Тем не менее кросс-универсалу дали одну звезду вместо двух у хэтчбека. Причина: Jogger имеет функцию напоминания о необходимости пристегнуть ремень только для первых двух рядов сидений и не имеет для шестого и седьмого посадочных мест.
Honda HR-V
- Комплексная безопасность: 4 звезды из 5 возможных
- Безопасность передних седоков: 82%
- Безопасность пассажиров-детей: 75%
- Безопасность пешеходов: 72%
- Превентивная безопасность: 78%
DS 4
- Комплексная безопасность: 4 звезды из 5 возможных в стандарте или 5 звезд из 5 возможных с дополнительным пакетом Safety Pack Plus
- Безопасность передних седоков: 85%
- Безопасность пассажиров-детей: 86%
- Безопасность пешеходов: 74%
- Превентивная безопасность: 65% (82% с пакетом Safety Pack Plus)
Dacia Jogger (в зачет взяли результаты испытаний Sandero)
- Комплексная безопасность: 1 звезда из 5 возможных
- Безопасность передних седоков: 70%
- Безопасность пассажиров-детей: 72%
- Безопасность пешеходов: 41%
- Превентивная безопасность: 42%
