Kia Sportage, фото: njcar.ru
При разработке силовых агрегатов автопроизводители всегда идут на компромиссы: если не хватает мощности, то они компенсируют ее крутящим моментом или чтобы уменьшить массу, делают тонкими стенки цилиндров и поршней. Кроме того, чтобы обеспечить постоянные продажи своих машин, ограничивают ресурс еще на этапе проектирования двигателя.
Журналисты американского издания Jalopnik решили выяснить худшие двигатели современных машин, проведя опрос среди автовладельцев.
Одним из вариантов ДВС, вызвавших наибольшее количество негативных откликов комментаторов, стала линейка моторов корейских компаний Hyundai и Kia, получившая название Theta II.
Они представляют собой бензиновые агрегаты объемом 2,0 и 2,4 литра и используются в таких массовых моделях для российского рынка, как Hyundai Tucson, Hyundai Elantra, Kia Sportage, Kia Optima, Kia Stinger и Genesis G70.
Комментируя надежность двигателей Theta II, один из владельцев сказал: «Когда вы слышите от механиков, что они неделями занимаются только заменой двигателей, а их рабочие места «загромождены» поврежденными блоками цилиндров, они почти наверняка говорят о двигателях Theta II. И это очень плохая новость для автомобилистов».
Считается, что основными проблемами этих корейских двигателей являются дефект конструкции масляного насоса, задиры в цилиндрах и выход из строя каталитического нейтрализатора.
Кроме того, из-за производственных дефектов при выпуске коленчатых валов и подшипников компаниям Hyundai и Kia с 2015 года пришлось провести несколько крупных отзывов в США, потратив на устранение проблем и выплату компенсаций владельцам почти 3 млрд. долларов.