Автобренды оценили, как повышение утилизационного сбора скажется на ценах

Подписаться на Telegram-канал

В Jetour, например, сразу признали, что повысят цены на новые машины в случае повышения утилизационного сбора. Некоторые компании говорят, что следят за ситуацией, а другие — что даже будут рады изменениям

GAC GS8

(Фото: GAC)

В России этой осенью могут увеличить утилизационный сбор на не локализованные в стране автомобили сразу на 85%: с текущих 306 тыс. руб. до 556 тыс. руб. И это только на первом этапе и только для автомобилей с моторами объемом до 2 л. В правительстве считают, что такие ужесточения не повлияют на стоимость выпускаемых в стране машин, ведь государство компенсирует эти расходы тем, кто локализовал производство.

АвтоВАЗ

АвтоВАЗ не исключил повышения цен на Lada в августе или сентябре. Однако в компании подчеркнули, что возможная индексация стоимости машин с утильсбором никак не связана. По словам представителя АвтоВАЗа, цены на автомобили могут поменяться под влиянием инфляции. При этом корректировка стоимости, скорее всего, не затронет базовые, наиболее доступные версии всех моделей российской компании.

«АвтоВАЗ внимательно анализирует ситуацию с инфляцией, и, учитывая ее, мы не исключаем индексации цен в августе или сентябре текущего года на величину не выше инфляции», — подчеркнул он.

УАЗ

Представитель отечественно компании УАЗ был предельно осторожен в оценках перспективы корректировки стоимости автомобилей. По его словам, «на данный момент компания не планирует менять цены на свои автомобили».

«Москвич»

В компании «Москвич», которая ведет выпуск автомобилей на бывшем заводе Renault в Москве, положительно оценили эффект от возможного увеличения утильсбора в России. В компании напомнили, что производство моделей это марки ведется на заводе в Москве, и высказали уверенность, что изменения не повлияют на стоимость их автомобилей. Во всяком случае «в ближайшей перспективе».

«Проект поэтапной индексации утилизационного сбора, безусловно, важен для развития отрасли автомобильной промышленности России. Он поможет защитить локальных отечественных производителей в области автомобилестроения», — сказал представитель пресс-службы «Москвич».

По мнению представителя завода, благодаря подобным мерам отечественные производители смогут и дальше углублять локализацию производимых ими автомобилей, привлекать больший пул российских поставщиков компонентов и «укреплять свою независимость от внешних факторов».

«Автомобильные технологии»

Российская компания «Автомобильные технологии», которая на заводе ПСМА в Калужской области ведет производство среднеразмерного кроссовера Citroen C5 Aircross, инициативу Минпромторга также приветствовала и назвала ее важным шагом для повышения стабильности инвестиционных условий.

Также представитель фирмы считает, что этот проект сможет поддержать дальнейшее ритмичное производство на перезапущенных мощностях в Калуге. При этом серьезных корректировок цен на фоне повышения утильсбора в компании не ожидают.

Evolute

Компания Evolute имеет собственное производство электрокаров в Липецкой области. В пресс-службе марки подчеркнули, что введение долгосрочной шкалы индексации утильсбора «является своевременной мерой». При этом в компании утверждают, что повышение цен на свои электромобили пока не обсуждают.

«Эта мера призвана мотивировать как отечественные, так и иностранные компании инвестировать в развитие локального производства, что, в свою очередь, способствует появлению наукоемких предприятий, созданию новых рабочих мест и развитию экономики в целом. В конечном счете важно, чтобы такие меры не создавали чрезмерной финансовой нагрузки на отечественных производителей, а, как следствие, на потребителей», — объяснили в Evolute.

Belgee

Под белорусским брендом Belgee на данный момент на заводе под Минском выпускают перелицованные модели китайском компании Geely. К примеру, в Россию экспортируются кроссоверы X50 и X70, которые представляют собой двойников Geely Coolray и Geely Atlas Pro. Цены на эти автомобили стартуют от 2 290 990 и 2 599 990 руб. соответственно. Причем в компании надеются удержать такую стоимость на машины и после повышения утилизационного сбора.

«Импорт сильно вырастет в цене после индексации утильсбора, но мы надеемся, что для локализованных продуктов будут предусмотрены меры господдержки, которые позволят удержать цены приемлемые для массового потребителя», — заявил представитель марки.

Jetour

«Мы можем прогнозировать повышение цен на наши автомобили после повышения утильсбора осенью, а также удорожание кредитных продуктов, ведь новые поставки уже будут по новым ценам. Это может спровоцировать ажиотажный спрос на новые автомобили, начало этого процесса мы уже наблюдаем в настоящее время», — подчеркнули в компании.

GAC

Компания GAC, которая также не имеет своего производства в России, пообещала внимательно следить за развитием ситуации вокруг инициативы по повышению утилизационного сбора. При этом в пресс-службе подчеркнули, что окончательное решение о пересмотре цен будет принято фирмой только после официальной публикации соответствующего постановления правительства уже после его принятия.

FAW

В FAW заявили, что внимательно следят за сложившейся ситуацией. Однако о возможном росте цен на свои автомобили говорить не стали, ограничившись обещанием сообщать обо всех изменениях дополнительно.

Oting

В Oting (марка принадлежит концерну Sinomach Auto) пообещали не делать поспешных выводов и для начала проследить за изменениями, которые могут произойти после 1 октября 2024 года. В компании подчеркнули, что решение о новой ценовой политике будет принято ближе к этой дате.

VGV

«Правительство компенсирует его локальным производителям, поэтому на конечной розничной цене таких машин отражается разве что увеличение расходов автопроизводителя или компании-дистрибьютора на свое кредитование. Ведь утильсбор компенсируется с известным лагом во времени», — добавил он.

---

Источник

---